“梅哥，你们制作完成的这个火车装卸车平煤装置简直太神奇了，让我们不仅解除了高强度的劳动，而且车厢里的煤炭也向被刀切过一样，平整，真棒！”近日，在陕北矿业中能煤田公司火车快速装运站平煤装置前，装车工刘浩激动地向机修厂班长梅斌宣泄着自己压抑不住的喜悦。

对面放下手里电话的梅斌，思绪又飞回到那个难忘的创新场景。

“梅斌，火车装车系统一直没有一套完整的平煤装置，公司目前资金也不具备采购一套成品装置，你们能不能创新制作一套这样的设备？”当该公司机电中心负责人用期待的眼神望向他时，梅斌感觉肩上的担子沉甸甸的。

他没有犹豫一口答应下来。但是班组成员听到这个消息后倍感压力，也有人埋怨、不解，更有甚者直接问到他的面前，这样吃力不讨好的工作揽他作甚？

一无图纸、二无可借鉴的设备，还不能计入正常工作量，难怪大伙有意见。他走宿舍、到岗位找每一个职工谈心，最终换来大伙的认可。

没有可借鉴的设备，他带领钳工艾小虎、焊工杨小龙测量火车车厢和铁路路基，硬是在一张白纸上画出了样图。他和他的工友们像着了魔似的，家也不回，就泡在车间操作台前开会、划图、再开会、再划图。从牵引电机的选项到设备配重再到支撑架的定型，他反复试验，多次推倒重来。

塞北的冬日来的早，刚过10月天一黑棉衣便离不开身，站在无遮挡的旷野里，青鼻涕直流，只有溅起的焊花在夜色中分外耀眼。就是在这种环境下，3天十几吨重的支撑架便耸立起来。那些天，梅斌和他的8个工友几乎24小时待命工地，只要没有火车装煤，便冲上去工作。

第一次，配重刮板因为太轻，被车厢里的煤炭打的不翼而飞；第二次牵引电机因配重太沉，升不起来；第三次刮板平煤刷因角度偏小，平煤不彻底……

一次次失败，让很多人丧失了信心，牢骚满腹。

为了排解压力，梅斌时常独自坐在操作工台和野地里望着平煤装置发呆，但是脑子却在高速运转。他鼓励身边的工友，不要气馁。钳工艾小虎发挥切割“一刀准”，从废旧料里切割的材料，准确无误。电焊工杨小龙从其他车间找来槽钢、角铁，不吭不哈根据测量的数据进行焊接和加工配件……

汗水+智慧，这套由龙门架、牵引电机、平煤舢板及配置等部件构成的平煤装置，经过反复调试，终于运转成功了。

据技术人员介绍，该装置的成功运行，平煤操作工由原先的24人减为现在的9人，与同类产品相比节约50多万元，效果相同，难怪装车工如此激动。在大家激动的时刻，梅斌却把目光投向了另一个创新阵地，自动电缆回收装置的构思和设计。