10月12日，中交集团所属中交一公局集团参建的国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道——江阴靖江长江隧道所用盾构机“聚力一号”在中交天和常熟基地下线，即将投入隧道掘进。该盾构机开挖直径16.09米，长140米，重5000吨，是目前国内最大直径，也是最先进、智能化水平最高的盾构机。

江阴靖江长江隧道具有直径大、水压高、距离长三大特点，盾构机开挖直径16.09米，为国内直径最大盾构隧道；设计承受最大水压1.2兆帕，为国内在建承受水压最高的超大直径隧道；过江隧道段全长6445米，为国内第二长的长江隧道。

针对隧道将多次下穿敏感建构筑物、不良地质掘进距离长等特点和难点，中交天和自主设计建造的“聚力一号”盾构机可实现5000米超长距离连续掘进不换刀，还配备多项智能化系统，确保盾构隧道施工“可视、可测、可控、可达”，实现安全、高效、节能、环保的绿色掘进。

江阴靖江长江隧道北接靖江市，南连江阴市，位于江阴大桥和泰州大桥之间，隧道全长约11.8公里，过江段长约6.4公里，采用双向六车道标准建设，设计时速80公里。项目主线采用隧道盾构方式穿越长江，一公局集团承建该隧道第2标段，主要施工内容包含左线隧道盾构段、江南主线明挖隧道等工程。

江阴靖江长江隧道的建设，对落实长江经济带发展战略，缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行能力，促进长三角高质量一体化发展，加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展等具有重要意义。