今年上半年，中国船舶集团有限公司累计完工交船102艘、917.2万载重吨，分别为年度计划的52.8%、57.3%，完工艘数和载重吨同比分别增长18.6%、19.3%。其中新船订单累计承接232艘、1838.6万载重吨，同比增长2.9倍，市场份额位居全球第一，提前完成了年度接单计划。

今年上半年，多个批量集装箱船订单落户中国船舶集团。其中，批量订造的集装箱船均是最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船，集中国船舶集团设计、建造和自主品牌主机等关键设备配套于一体，充分体现了中国船舶集团整体的强大综合实力。

中国船舶集团先后与瑞士地中海航运公司签订系列2.4万TEU和1.6万TEU超大型集装箱船，与加拿大Seaspan签订系列1.5万TEU集装箱船，与中国台湾长荣海运签订系列2.4万TEU超大型集装箱船等。特别是与法国达飞海运集团签订价值逾100亿人民币的共三型22艘集装箱船订单，再次刷新了中国船舶集团承接单笔金额最大的集装箱船订单纪录，并一举提前完成船海经营全年目标任务。同时，中国船舶集团旗下广州船院联合中船广西与广东省珠江海运有限公司签订生效了50艘LNG单燃料动力散货船设计建造合同，标志着“绿色珠江”工程项目正式起航，进一步夯实了中国船舶集团在绿色环保航运领域的市场地位，为实现国家低碳减排目标贡献央企方案和力量。

为进一步发挥中国船舶集团整合优势，中国船舶集团建立了船厂之间的对标帮扶工作机制，组织召开工作专题会，研究制定对标、帮扶工作方案，形成月报、例会、现场交流工作新机制，并将对标和帮扶工作纳入个性化考核之列，强化责任督察与考核。

今年上半年，通过开展对标、帮扶工作，有关产品建造的周期有了不同程度的缩短，产品质量有了明显的提升，为中国船舶船海业务实现“时间过半、任务过半”目标起到了助推作用。