6月19日，国家能源集团重载铁路移动闭塞技术发布会及开通仪式在石家庄举行，国家能源集团朔黄铁路成为我国第一条采用移动闭塞系统的重载铁路，标志着我国重载铁路技术实现重大突破性进展。

移动闭塞是国际铁路公认的提升安全指标和提高运输效率的最佳控制系统，通过控制同一条铁路上多列列车安全间隔时间，防止列车追尾事故的发生。朔黄铁路首次提出并采用移动闭塞进行技术升级和改造，进一步克服运输能力瓶颈制约，提升运输效率降低物流成本，加快运输结构调整推进“公转铁”，实现交通运输的高质量发展。

朔黄铁路重载移动闭塞系统，历经八年的关键技术攻关、核心设备研制及装备研究，扩大试验与工程化应用研究，实现了符合我国实际运营需求的重载移动闭塞体系、面向重载铁路复杂场景的移动闭塞安全防护技术、基于无线通信和北斗卫星的重载列车再定位技术、面向重载移动闭塞的全过程安全综合保障技术的“四个创新”，为重载铁路运能和效率提升提供了成套解决方案。移动闭塞系统技术的运用，可实现一列货车平均发车间隔由原来11分钟缩短至7.3分钟，朔黄铁路全线完成移动闭塞改造后年运量可增加4000万吨，可降低信号系统设备综合维修成本约20%，对减轻行车人员安全压力、维护人员劳动强度等也具有积极作用。

朔黄铁路移动闭塞系统的成功开通投用，填补了国内重载铁路移动闭塞技术领域的空白，能够大幅提升重载运输的自动化水平，对我国既有铁路扩能改造和推广具有示范引领作用。同时，随着重载移动闭塞技术的运用，铁路的绿色环保、节能高效等显著优势将得到有效发挥，进一步促进国家交通运输和铁路沿线地方经济社会的发展，助力打赢“蓝天保卫战”。