6月17日，中国铁建中铁十八局集团参建的我国大陆第三条公路海底隧道——厦门第二西通道（厦门海沧隧道）试通车。厦门第二西通道全长7.1公里，隧道长度6.3公里，跨海域2.8公里，主线为双向六车道，设计行车时速80公里，全程只需5分钟。

厦门海沧隧道于2016年3月开工建设，到2021年6月试通车，历时五年。海沧隧道起自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越近3公里宽的厦门西海域，下穿长岸路进入本岛，终于火炬北路与成功大道相交处，并与第二东通道相连，形成岛内外第二条东西向快速干道。

施工期间，项目建设者先后克服了超强台风、超浅埋下穿软弱围岩段、上跨地铁、世界最大断面双连拱隧道、海底风化深槽、深埋海底排水泵房，兴湖路段邻近建筑物浅埋暗挖建筑物保护、多类型地层注浆、精细化控爆，交通导改、管线迁改等众多难题。

厦门海沧隧道连接厦门本岛和海沧区，是厦门市“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分，与第二东通道共同构成贯穿厦门岛的东西向大通道，为厦门市加快岛内外一体化进程，实现“跨岛发展”战略提供了便捷高效的交通支撑。