1月26日，随着架桥机将最后一孔32米长、140吨重的梁片顺利放下，宁化三角坪大桥正式合龙，标志着由中国铁建所属中铁二十一局承建的兴泉铁路兴宁段1680孔T梁架设完成。至此，连接闽赣粤原中央苏区的江西兴国至福建泉州铁路兴国至宁化段实现贯通。

兴泉铁路全长500公里，西起京九铁路兴国站，向东进入福建宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州德化、永春、安溪等市县，直抵泉州市，设计时速160公里，是客货共线的国铁一级铁路。

兴泉铁路兴宁段穿越武夷山、戴云山两大山脉，所经之地多为“路隘林深苔滑”的深山密林，地质情况复杂。施工期间，中铁二十一局建设者克服了新冠肺炎疫情、梅雨季节、酷暑天气、线路交叉施工频繁等诸多客观因素影响，采取新技术、新设备等手段，提高了制梁、架梁效率，顺利实现工程节点目标。

兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是促进闽赣粤原中央苏区振兴发展的一条交通大动脉，预计2022年通车。兴泉铁路通车后，将形成一条我国东南沿海通往华中、西南等内陆地区的大能力快速铁路运输通道，并对带动当地经济振兴和红色旅游的发展起到至关重要的作用。