当地时间1月26日22时，随着最后一片T梁在老挝乌多姆塞省华楠站双线特大桥缓缓落定，中国中铁二局承建的中老铁路812孔T梁制运架任务圆满收官，标志着中老铁路磨丁至万象段桥梁全部顺利架通，为中老铁路铺轨工程的推进及全面建成通车创造了有利条件。

中老铁路磨丁至万象段桥梁由中国中铁二局万象制梁场、孟塞制梁场负责具体施工，其中万象制梁场负责磨万铁路VI标510孔简支T梁制、运、架及桥面系施工(含LC-4标101孔)，并已于2020年8月11日完成T梁制运架任务；孟塞制梁场实现了与万象制梁场的完美接力，主要承担磨万铁路LC-2标302孔简支T梁制、运、架及桥面系施工等工作。

自2020年3月22日通过CRCC认证以来，在全球新冠肺炎疫情严峻的形势下，中国中铁二局孟塞制梁场严格执行“四层防控”制度和“四个保障”现场管控措施，在做好常态化疫情防控的同时，未雨绸缪、超前策划，通过大量聘用和培养老挝籍员工、科学计划物资设备进场、错开时段施工等方法，陆续克服了物资人员紧缺、极端天气等困难，顺利完成了孟塞梁场认证、首制、首架和全部制架梁等任务，圆满实现了中老铁路磨丁至万象段桥梁全部架通的目标。

中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程，是中国与老挝、东盟实现互联互通、共同发展的重要通道，承载着老挝由陆锁国变为陆联国的发展梦想。中老铁路全部采用中国技术和管理标准建设，设计时速160公里，为电气化客货共线铁路，计划2021年12月建成通车。