1月26日，由中国铁建所属中铁十六局集团承建的2022年冬奥会重点配套工程——新建太锡铁路太崇段全线控制性工程崇礼隧道顺利贯通，标志着项目历经317天建设实现全线贯通，较计划工期提前4个月，创造了国内普速铁路长大隧道建设史上最快施工纪录，为2021年底全线建成通车奠定了坚实基础。

崇礼隧道贯通现场

据了解，太锡铁路南起崇礼铁路太子城站，北迄内蒙古自治区锡林浩特市，线路全长384.083公里，设计时速160公里。中铁十六局集团承建的首开段太子城至崇礼段线路全长15.864公里，主要包括和平、崇礼两座隧道，以及崇礼大桥、崇礼站场等建设任务，桥隧总长14.678公里，占比达92.52%。该工程是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套线路，将为2022年冬奥会提供重要交通保障。

项目平面示意图

和平隧道、崇礼隧道为全线重难点工程，总长14.434公里，围岩等级为Ⅲ、Ⅳ级，破碎不稳定且处于富水地带，最大日涌水量达3.5万立方米，相当于14个标准游泳池的蓄水量，施工难度大，安全风险高。为此，项目部采用地质雷达及隧道地震勘探TSP等技术，超前分析隧道围岩情况，为掌子面开挖提供技术及安全指导；采取多级泵站接力排水与大功率单级排水相结合方式，克服出水量大、长距离反坡排水等施工难题，实现了洞内无水作业，有效保证了开挖进度和安全。

隧道掌子面施工现场

该项目工期紧、任务重，建设意义重大且备受各界关注。自2020年1月19日中标后，项目团队跑步进场，昼夜鏖战，不断强化资源配置，创新施工工艺，坚持以技术创新助力项目快速施工，先后克服了疫情带来的材料紧缺、交通管控、人员限流和零下30摄氏度高寒复杂地质隧道施工等一系列难题。为缩短建设工期，两座隧道共设10座辅助坑道以增加正洞工作面，在高峰时期共有23个作业面同步施工，创下了和平隧道提前154天贯通、全线提前114天贯通的优异成绩。

崇礼大桥施工现场

同时，建设过程中，该项目部根据“党员多、青年多”的特点，围绕施工生产中心，大力创新党建活动载体，广泛开展党员承诺践诺、创岗建区、青年突击队等活动，充分发挥党员干部先锋模范带头作用，进一步强化过程监管和阶段考核，让各项工作在“制度—执行—考核—整改”中形成闭环，形成了“围绕施工抓党建、抓好党建促生产”的良好局面，并依托创誉滚动发展崇礼北客运枢纽项目。

崇礼站建成效果图

据悉，项目建成通车后，将连通2022年冬奥会雪上项目主要比赛地张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心地区，届时从太子城到崇礼城区的铁路运行时间仅需6分钟左右。未来太锡铁路全线建成后，从锡林浩特到北京的铁路运行时间也将缩短至6小时左右。