“十三五”的五年是东航集团信息化建设腾飞发展的五年。

五年来，东航集团稳步实施“互联网化东航”战略，不断完善IT顶层设计、不断加大资源要素投入，将信息技术应用到生产经营、企业管理、客户体验等多个方面，促生出一系列深度变革，收获了一系列直观显著、业界领先的信息化建设成果，率先成为民航业首家国家“两化”（工业化、信息化）融合标杆试点认证企业。

五年来，东航集团坚持“以人民为中心”的发展思想，贯彻新发展理念，强化科技赋能，把握客户需求，感知潜在需求，强化客户体验，通过信息化建设，与客户共创价值。

五年来，东航集团以数据为关键，用算法驱动企业运营，打通领域流通壁垒，实现了“数字化1.0”阶段，为高质量发展提供了有力支撑，加速迈向智慧航企。

战略引领 “互联网化”成为强劲引擎

“数字化是航空公司的最高形态，互联网正在重构企业生态。”事实上，早在“十三五”规划开局之时，东航集团党组已经在为企业未来五年的信息化发展之路谋篇布局、统筹规划。

自2016年起，东航集团便朝着“IT引领驱动，创新业务流程”“发挥IT引领作用，创建数字化东航”逐级递进的方向，一步一个脚印地扎实前进。

2017年9月，一场在东航研发中心召开的“东航互联网化战略研讨会”头脑风暴激烈碰撞。“企业即人、互联网即人、商业即人，所有商业形态最后都需要回归人性，而互联网、数字化恰恰为商业回归人性提供了最优方案……”万物互联的网络将构建一个数字化世界，那么东航集团又会以什么样的方式在数字世界里把握先机，建立领先优势？在多重思想碰撞的风暴中，一个擘画着“互联网化的东航”战略蓝图清晰形成。

2018年、2019年、2020年，从数据、算法到数字化转型、“智慧•云航空”，一个脉络明了的高阶演进过程在稳步推进。

从“十三五”迈进“十四五”，在东航集团党组的领导下，在高质量规划的引领下，智慧东航逐渐成熟、壮大成型，高质量发展的数字化、信息化引擎进一步释放出澎湃动力。

创新技术 东航插上科技之翼

数智时代下的创新技术层出不穷，但东航集团对于创新技术的态度从来不是“盲目跟风”，而是基于“业务的增加值和提升客户体验”的需求，引入适合自身实际的新技术，为企业发展插上腾飞的科技之翼。

2019年，东航集团在大兴机场推出基于5G网络的智慧出行集成服务系统；2020年底，在大兴机场又启动了“首见乘务员”服务模式，仅凭“刷脸”便可以实现值机、托运、登机的全流程自助化出行，旅客在体验后直呼“惊奇”。

东航集团推行的智慧出行新方式，其本质为东航在以客户旅程为核心、聚焦提升客户体验的探索过程中，将虚拟现实技术与新兴数字技术进行融合创新，再投入到对应的业务场景中，颠覆传统，衍生出一系列航空出行新场景、新模式，让旅客充分享受到智慧化出行带来的便利体验。

在大兴机场东航投放的自助值机设备上，旅客可以通过人脸注册进行“刷脸值机”，值机时间缩短至秒计；在大兴机场的东航贵宾室，东航地服人员依靠5G技术结合AR（增强现实）眼镜应用，能够智能识别、静音寻客，告别了传统休息室以广播催促旅客登机的模式，为旅客营造了舒适安静的候机环境。

相比传统出行模式，自东航集团智慧出行方案在大兴机场投用以来，东航值机等待时间大幅缩短，从值机到登机的全流程耗时可控制在20分钟以内，旅客也越来越接纳和适应这种基于科技智慧支持之下的“一站式”自助服务，还对这样一种“我的旅行我掌控”的智慧出行新体验有了不同以往的新期待。

2020年第三届进博会期间，东航集团还创新运用了VR（虚拟现实）全景展示技术，打造了航空服务全流程的“东航@进博VR展厅”，通过云展厅360°全方位地以一种沉浸式的体验方式，带着海内外观众“走”进东航进博号机舱、打卡东航全球首个陆侧贵宾室——虹桥V21S贵宾室，近距离地感受进博、了解进博。

“十三五”期间，在积极探索新技术应用方面，东航集团从不“吝啬”地阔步向前，敢于尝试、勇于创新，启动了多项前沿技术探索工作。比如打造5G智能机库应用平台，实现机库内所有生产要素的智能化和透明化管理，提升机库安全管理水平；利用人机智能交互和语音语义识别等技术打造全新的智能客服系统，改善旅客接触点服务体验；统一东航XR（AR、VR等统称）技术规范，建设可视化VR研发平台，完成了39个VR场景用于培训、生产……

一路走来，东航集团努力在用新技术服务于企业发展，用新技术探索和创造更多的可能性。

自主研发 企业高效运转添动力

“只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权。”全面提升自主研发能力，是东航集团近年来在信息化建设领域的一个重要着力点。

2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情，给人民生活和社会经济发展按下了“暂停健”。2020年1月底，东航集团在疫情发生后的第一时间，在全行业率先开发应用“线上旅客健康情况申报程序”，主动与上海市健康申报系统数据对接，实现“航空公司+机场+城市”疫情防控云服务模式。这项创新举措既减少旅客接触感染的概率又便捷了旅客出行，让联防联控更加科学、高效，得到了地方政府、民航局和社会各界的高度肯定，被民航局在全行业推广运用。

东航集团已上线的新版APP、新版官网，作为数字化出行平台的重要组成部分，实现了核心渠道的自主掌控和客户体验的优化提升；自主研发电商平台支持APP、网站、小程序、M站等诸多电商渠道的统一服务，实现航班查询平均响应时间小于1秒，日均查询量逾千万次；上线了基于自主研发的新一代维修管理系统，实现了飞机退租、结构修理、发动机监控三大模块全覆盖……

东航集团还进一步深化了算法研究与应用，自建统一的算法管理平台，持续推进签派席位、收益管理、签派人员、地服人员派工等算法，逐步实现核心算法自主化……

以MUC航班综合保障平台为例，这是东航融合了多年信息化建设成果，自主研发的一款内部工作即时通讯软件。它涵盖了航班生产保障各单元，实现了组织的扁平化指挥体系，以自动建群直接找人的方式，推进跨领域流程的打通与整合，从而建立起一个信息生态圈，比如运控中心可直接指挥到每个飞行员、乘务组、任何一个登机口等，极大提速了航班保障效率。截至目前，MUC已覆盖全公司近九成的航班，日均保障航班数超过2000个，累计建立运行航班群46万个，形成了跨领域、围绕航班生产的在线协作沟通平台，为企业大机队运行提供了有力抓手，极大提高了内部工作运转沟通效率。

东航集团新建系统的自主研发比例大幅提升，极大提高了自主创新和核心渠道自主掌控能力，促进企业内外高效运转。

用好数据 让一切“皆有可能”

没有数据，如何实现智能？用好数据资产让一切变得“皆有可能”——东航集团深谙此理。

2017年，东航集团设立数据管理中心，构建数据管理组织体系、数据管理制度及流程，利用“盘、规、治、用”的流程机制强化数据管理，深化数据域治理，开展营销五域、IT域、财务域七个域数据治理工作，实现全数据域覆盖；同年，启用数据实验室，打造“公民数据科学家”，向业务部门输出技术支持、数据支持，开发了11门数据能力提升课程，累计培训各业务领域数据分析人员900余人次。

一方聚数据，一方强算法。2019年，东航集团又成立了算法实验室，聚焦营销、服务、运行、安全等多个领域的算法优化；利用人工智能算法进行舱位销售控制，已覆盖百余个独飞和竞争航班；在浦东S1卫星厅建立浦东桥位分配优化模型，实现业务约束要求下最大的靠桥率；通过神经网络算法对航食进行预测，实现精准配餐、按需领取生产原料，最终增加企业毛利率……

数据算法的重要性从2020年东航集团首创业界大火的“随心飞”系列产品中可见一斑。利用数据支持“随心飞”产品的销售，预测购买旅客人数，与实际“随心飞”产品激活数进行匹配，在后期持续提高客座率，为业务分析提供支持……

“十三五”期间，东航集团在智能营销、智慧出行、智能运行、安全管理、数据治理、前沿科技、创新赋能等方面，不断加快数字化转型进程，以数据为关键，用算法驱动企业运营，对外提升客户体验，对内赋能业务高效运营，其网络、灾备、混合云体系建设已基本成型，信息安全防护取得较好效果，为东航的信息化发展打下了牢固基础。

当前，数字经济时代已经到来，新的技术催生出新的商业模式和生态，传统企业的制度与管理模式也遭遇着颠覆性的挑战。2020年，一场新冠肺炎疫情，加速了新产业、新业态、新商业模式“三新经济”的形成，身处其中的东航集团，从不曾停下脚步，继续朝着加快互联网化建设、加快数字化转型、运用智能化硬核科技等方向跑出属于自己的“加速度”。

“十三五”收官，东航集团“智慧•云航空”已初具雏形。“十四五”启航，在数字经济新时代的浪潮下，在面向未来互联网化多云架构趋势时，东航集团将持续发力数字化转型，积极开展云化转型工作，不断朝着创建全体系支撑、全周期管控、全链接生态、全方位智能的“智慧•云航空”目标加速前进，在科技之翼的助力下全面开启“智慧•云航空”的数字化2.0新征程。