11月9日凌晨2点15分，在山东济宁东外环路与新兖铁路交汇处，随着两台千斤顶的牵引，经过45分钟的逆时针转动，重达18000吨的转体桥成功跨越新兖铁路，标志着我国首个一次建成的城市内环高架桥建设取得新突破。

由中国铁建所属中铁二十五局承建的该转体桥主跨120米，主墩位于铁路北侧，桥面宽度29.9米，长120米，净高度9.9米，转体角度81.81度。其所跨越的新兖铁路与京广、京九、京沪三大南北干线相交，平均每15分钟就有一趟列车通过，对转体桥梁合龙的精度和线形等技术标准要求极高。

“天窗点”转体

数据显示，这个转体桥相当于12000辆小汽车的重量，还要跨越新兖铁路既有线转体，施工风险较大。为实现桥梁顺利转体，承建单位采取搭设支架一次浇筑成型施工工艺，大大缩短了施工工期，并在梁顶箱室内安装自动喷淋系统，自动、定时对梁体进行养护，确保箱梁质量。

“为确保安全精准转体，选择凌晨1点30分至2点30分铁路运行‘天窗点’进行转体施工，并应用北斗卫星导航系统对桥体进行测量定位，将测量数据进行集成处理，以保证转体梁与桥墩台座精准对接。北斗系统实用后，信号强度和测量精准度较GPS均有所提升，同时也为我国交通基础设施的建设提供了更高效的途径。”该项目总工刘承启表示。

据了解，该桥建成后，将东连沂蒙革命老区，西接河南商丘，南连江苏徐州，北接山东省会济南，成为京台高速、日兰高速、济徐高速的连接纽带，将为山东省新旧动能转换、加快鲁南经济社会发展起到引领示范作用。