10月22日，中国海油千亿方级大气田——渤中19-6气田正式宣布投产。在渤海湾寒风凛冽的恶劣条件下，平台上的海油人干得热火朝天。

此时，位于我国南方的深圳仍然花木葱茏。10月26日，流花16-2油田群又一重点油田流花16-2油田正式投产，将该油田群开发项目再次向前推进一大步。

几天后的11月1日，距离渤中19-6气田千里之外的南海东部油田，海油弄潮儿踏着冬季汹涌的风浪打开流花29-1气田的投产阀门。滚滚天然气经过海底管道进入亚洲最大的天然气处理终端——中国海油的珠海终端。

隆冬将至，捷报频传。南北两大气田相继投产，为冬季保供增添了底气。投产消息不断传来的背后，是各条战线的海油人向着全年目标冲刺的奋斗姿态。

进入第四季度，中国海油各单位紧盯年度生产目标，奋力推进重点产能建设，争取早建成、早见产，力求高质量低成本，为2020年年终任务完成再加动力，为“十三五”收官画上圆满句号。

北有渤中，年产预估过亿方

渤中19-6凝析气田的快速开发，是中国海油切实履行好政治责任、经济责任和社会责任的重要体现。

为了以最快速度把京津冀家门口的气田建设起来，中国海油采取勘探开发生产工程一体化项目管理模式，上下联动推进；压低平台“身高”，便于平台南北两侧同时靠泊两艘钻井平台同时钻井；不设置修井机，简化平台工艺流程，电力、管网等最大程度与周边油田进行依托、共享，大大压缩计划工期。

2020年1月1日，渤中19-6千亿方大气田第一个导管架下水，不仅打赢了渤中19-6项目的海上施工第一战，还将渤海油田从拿到海域使用权证到完成导管架下水的用时纪录整整缩短了22个小时。

3月20日，渤中19-6 WHPA平台顺利完成海上联合调试工作和机械完工，比原计划提前11天，为早日实现投产目标奠定坚实基础，并为后续钻完井作业创造有利条件。

按照计划，WHPA平台今年年底前将投产8口开发井。其包括7口生产井和1口水源井，其中生产井平均井深达5170米以上，创渤海油田开发井井深纪录。

目前，渤中19-6试验区WHPA平台共有8口生产井，预计高峰年产气将达3.3亿立方米。

南有流花，油气并举谋深水

流花16-2油田群和流花29-1气田位于中国南海北部的白云凹陷，是南海东部油田2020年重点产能项目。白云凹陷水深300米至3000米，流花16-2油田群和流花29-1气田的开发建设是中国海油走向深水的又一里程碑。

流花16-2油田群是国内首个采用全水下开发模式的油田，技术难度和复杂性位居世界前列，很多技术的应用是“第一次吃螃蟹”，建设期间又遭遇新冠肺炎疫情，最终建设者们攻克重重难关，历经30个月完成工程建设。

5月11日，流花16-2、20-2油田钻完井作业提前155天完成。这项提速为海上安装争取了更多时间，而海上安装的提前完工，又使提前投产成为现实。

7月28日，流花29-1深水天然气开发项目顺利实现机械完工，比项目计划提前23天。流花29-1所在区域水深640米至785米，水下设施包含7口生产井、一座8井槽生产管汇、2条深水海管和3条控制脐带缆，通过回接到已建成的荔湾3-1气田和流花34-2气田水下设施实现生产。项目成功投产后，将日产天然气170万立方米。

9月20日，流花20-2油田顺利投产，标志着流花16-2油田群正式投产。这个投产日期比基本设计提前了70多天。

流花29-1气田作为对外合作的又一典型，在中外双方的共同努力下，克服疫情防控和低油价的双重挑战，提前交上圆满答卷。作为重要合作一方，中国海油的工程团队既完成了自我挑战，也在挑战中实现了快速成长。流花29-1气田的顺利投产加深了双方的信任和了解，继续深化合作的基础更为坚实。

北有海冰，南有台风，时间窗转瞬即逝，内波流汹涌诡谲。终抵不过海油人一次次乘风破浪，用一个个油气田的顺利投产为保障国家能源安全保驾护航。