9月1日，由中国船舶集团有限公司七〇八所设计，桂船公司建造，七一一所提供动力系统的密云水库新“北京一号”正式亮相。未来，这艘船将在库区管理、综合指挥、保水护水等方面发挥作用。

新“北京一号”

20世纪70年代起，“北京一号”开始承担密云水库库区管理、综合指挥及其他临时任务。然而，由于年代久远，虽然“北京一号”于2005年曾经更换过发动机，但排放标准已不符合现在的环保要求，一些零部件也存在老化等问题。2017年，密云水库管理处启动船只更换工作。

新“北京一号”比老船长5米左右，达到35.66米，型宽7米，满载吃水1.6米，满载排水量约200吨，将替代老“北京一号”承担库区内管理、综合指挥及其他临时任务。

新船在信息化和智能化方面进行了升级

设计突出环保和智能

新船的环保性能十分突出，采用柴电动力，排放标准达到船用柴油机新的国标第一阶段排放标准要求；主机采用高排放标准进口发电机组并加装隔音罩，进一步减少噪音污染；使用电力驱动螺旋桨，摒弃了老旧船舶的轴桨结构，能显著减少污油污水对水体污染的风险。

新船在信息化和智能化方面进行了升级，不仅搭载北斗和GPS双导航系统，还在驾驶舱为无人机预留了实时传输数据和画面的平台。无人机可作为船只的“眼睛”传回实时画面，辅助管理者在应急指挥、防汛决策等方面作出指挥和判断。

异地建造确保进度

为满足库区管理环保用船需求，桂船公司克服疫情影响，组织精干力量进行异地生产建造，于8月下旬完成了航行试验，提前1个月亮相，为最终交付打下坚实基础。截至9月，桂船公司在密云水库“更新环保动力工作船”项目中承建了8艘柴电绿色环保工作船，并全部投入使用。

机组整体定制静音箱

针对“北京一号”特点，七一一所抽调精干力量组建项目团队，对动力系统进行了精心设计，突出节能环保、安全可靠、振动噪音小的特点。项目团队为该船配置了排放满足国内船用最高标准的柴油发电机组，并为机组整体定制静音箱，降噪指标达到20分贝，进一步减少了噪音污染。同时，采用运行模式灵活、经济性好、振动噪声小的电力推进系统和全回转舵桨推进装置，使船舶操纵性更加灵活。